Connaissiez-vous Eric BOUZIN ?
Le 10 juin 1941, dans le plus grand secret, un groupe de jeunes
de la région de Couvin se met en route à bicyclette en direction de la France.
Parmi eux, Eric Bouzin.
A peine la ligne de démarcation qui sépare la France occupée de
la France libre franchie qu'ils sont arrêtés. Confronté au choix d'êtres
remis aux Allemands ou de s'engager à la Légion Etrangère, Eric opte pour la
Légion. Il y restera 2 ans.
En juin 1943, il quitte la Légion, direction l'Angleterre où il
s'engage dans la RAF. Pour de raisons indépendantes de sa volonté, il ne
sera breveté que le 19 juillet 1946.
Après quelques heures volées sur Hurricane à Evere, il fait
mutation pour la 350ème Escadrille basée à Fassberg puis à Beauvechain. Il
vole sur Spitfire XVI. Le 1er octobre 1947, se porte volontaire pour le
161ème Wing en formation à Florennes. Deux escadrilles sont à créer : les
futures 1ère et 2ème Escadrille. Cinq pilotes sous la direction du Maj
Lallemant vont s'en charger: le Capt Van Eeckhoudt, le Lt Bouzin, le Lt Branders
et l'Adjt Laloux. Il débute sa carrière florennoise à la 2ème Escadrille
puis passe en février 1950 à la 1ère Escadrille.
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En 1951 le Maj Lallemant, le Lt Brosens et le Capt Bouzin à
la réception des premiers F-84E à Melsbroek |
En mars 1951, le Maj Lallemant, le Lt Bouzin et le Lt Brosens
suivent les cours de conversion Thunderjet sur bas USAF en Allemagne. Ces
3 pilotes assureront le convoyage des premiers F-84E de Melsbroek à Florennes.
En 1952, il est test pilot à Kastrup pour les F-84G arrivés des USA et qui
transitent par le Danemark.
En 1954, il passe au 9ème Wing de Bierset où il occupe
plusieurs fonctions et en juin 1956, il est muté en tant que CO de la 42ème
Escadrille Recce à Wahn sur RF-84F. De 1957 à 1966, il est en Afrique où
il occupe plusieurs fonctions importantes. |
Il
participe également à de nombreuses opérations armées de maintien de l'ordre aux
commandes de presque tous les types d'appareils stationnés dans cette partie de
l'Afrique: C-47, T-6, T-28, B-26,...
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Parmi toutes ces missions, il faut épingler son soutien aux commandes d'un B-26 aux opérations Dragon Rouge et Dragon Noir (libération de Stanleyville et de Paulis) menées par les para-commandos belges. En 1965,
il est commissionné Colonel pour exercer les fonctions de Chef d'EM de la Force
Aérienne de l'Armée Nationale Congolaise mais en octobre 1966, sa mission au
Congo est considérée comme terminée. Il passe quelques mois au Groupe
Instruction et Entraînement avant d'être admis à la retraite en septembre 1967. Eric Bouzin est décédé en janvier 2009. J'ai voulu vous en parler car il était le dernier survivant des quelques pilotes pionniers qui
ont créé le 2ème Wing et aussi parce qu'il a été membre des deux escadrilles
stationnées aujourd'hui à Florennes. |
Au centre, le Lt Col Bouzin en Afrique devant un B-26
en compagnie de pilotes cubains
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J'ai eu le plaisir de le rencontrer à de nombreuses reprises
et c'est toujours avec beaucoup d'émotion qu'il parlait de ses années
florennoises.
Colonel Aviateur e.r. André Dambly
Vitrine Colonel Aviateur Eric
Bouzin au musée de Florennes
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